A finales de 2021, Jean Todt dejó la presidencia de la FIA tras más de diez años en el cargo. Previamente, el francés había participado en la escritura de las páginas más hermosas de la historia de Peugeot y Ferrari, habiendo llevado a las dos marcas de automóviles a numerosas victorias en Rally, Resistencia y Fórmula 1.
Jubilación, Todt aún no piensa en ello. En particular, continúa ejerciendo sus funciones como Enviado Especial para la Seguridad Vial en la ONU, entre una larga lista de misiones que tiene encomendadas. En una entrevista exclusiva con Motorsport.esEl expresidente de la FIA explicó que su mandato dentro de la federación y sus compromisos fuera del mundo del automóvil eran para él una forma de “devolver el ascensor”.
“Fui copiloto, dirigí a Peugeot en Rally, en Cross-country, en Endurance, luego dirigí a Ferrari en Fórmula 1, en automovilismo y a nivel de toda la empresa. Y luego fui elegido presidente de la FIA Para mí fue una forma de devolver algo porque tuve algunos éxitos en mi carrera. [et] Creo que implica la responsabilidad de devolver algo, no solo a ciertas actividades”.
“Nuestro instituto médico [l’Institut du Cerveau et de la Moelle épinière, ndlr] es algo muy importante, mi participación en Myanmar a través de la Fundación Aung San Suu Kyi, mi participación como miembro de la Fundación Ban Ki-moon, mi participación a través del Instituto Internacional para la Paz, todo esto es importante en esta parte de mi vida .”
24 Horas de Le Mans 1992: Derek Warwick, Yannick Dalmas, Mark Blundell con Jean Todt en el podio
“Y está claro que el [présidence de la] FIA fue una oportunidad para promover el automovilismo. Creo que hemos fortalecido la Fórmula 1, hemos creado una nueva normativa con motores híbridos, hemos tomado decisiones difíciles en materia de seguridad, como el Halo. Bajo mi presidencia, creamos un campeonato de Fórmula E, que ahora es un Campeonato Mundial, recreamos un nuevo campeonato de Resistencia. El año que viene hemos decidido que habrá 13 o 14 fabricantes con la categoría Hypercar.
“Podría dedicar mucho más tiempo a enumerar lo que hemos logrado. Hemos aumentado significativamente las finanzas de la organización, hemos aumentado [la taille de] la organización en su conjunto, y hemos dado acceso al automovilismo a muchos más participantes. Y, por supuesto, la movilidad, que es una parte esencial de la FIA. En esto ya me he esforzado mucho para crear una sinergia entre deporte, laboratorio y movilidad y para facilitar la vida de los usuarios de la vía a través de clubes y autoclubes, que están repartidos en unos 150 países”.
El legado de Jean Todt es particularmente importante dada la longevidad de su carrera y los muchos sombreros que el francés ha podido ponerse. Pero cómo será recordado le importa muy poco.
“Creo que es muy personal. Lo que es muy importante es que te recuerden por tu lealtad, tu integridad y lo que has hecho, y yo he hecho todo lo posible por respetar mis valores”.estimó. “Siempre digo que los mejores años están por venir, así que todavía tengo suerte porque puedo viajar, puedo ser independiente, mi cerebro todavía funciona, todavía estoy motivado. Para mí, eso es una bendición”.
“No tengo deseos de cómo quiero que me recuerden. Lo cierto es que he disfrutado cada capítulo de mi vida siendo tan apasionado como durante [de mes débuts]. Quiero decir, mirando hacia atrás, creo que tengo buenos recuerdos”.
Entrevista de Federico Faturos
